Krāns ir vairāku darbību pacelšanas ierīce, kas vertikāli pacelina un horizontāli pacelt smagos priekšmetus noteiktā diapazonā. Pazīstams arī kā celtņi, autokrāni, celtņi.
Galvenie riepu celtņa elementi ir šādi: tā vadītāja kabīne un celtņa darba telpa ir apvienota vienā un tiek attīstīta no kāpurķēžu celtņa (kāpurķēžu celtnis), un kāpurķēžu josla un pārvietošanās mehānisma daļa, kas ir ejošā kronšteina, tiek pārveidota par šasiju ar riepu, kas jāpārvar. Rāpītāja celtņa (sliežu kāpurķēžu) trūkums, kas izraisa ceļa seguma bojājumus, pieder materiālu pārvietošanas iekārtām.
Tilta celtņi ir celšanas ierīces, ko izmanto, lai paceltu materiālus no darbnīcām, noliktavām un noliktavām. Tā kā tā divi gali atrodas uz augstiem betoniem vai metāla kronšteiniem, tas izskatās kā tilts. Tilta celtņa tilts iet gareniski pa sliedēm, kas novietotas abās paaugstinātā tilta pusēs, tādējādi pilnībā izmantojot telpu zem tilta, lai paceltu materiālus, un to neaizkavē zemes aprīkojums. Tas ir visplašāk izmantotais un lielākais pacelšanas ierīču skaits.
Dažām pacēlājierīcēm raksturīgas pārmaiņu kustības, proti, tiek mainīti atbilstošie mehānismi operācijas iegūšanai, transportēšanai un izkraušanai darba ciklā, un celtņu izstrāde un izmantošana tirgū kļūst aizvien izplatītāka. Tā kā avārijas bieži notiek bez kājām un pacelšanas, braukšanas ātrums ir ātrāks nekā rāpošais celtnis (kāpurķēžu celtnis); darbs ir stabils, celtspēja ir liela, un celtni var pacelt konkrētā diapazonā, bet ceļam jābūt izlīdzinātam un stabilam. Riepu spiediens atbilst prasībām, un attālums no zemes nedrīkst pārsniegt 50 CM; ir aizliegts pārvadāt kravu lielos attālumos. Lai nodrošinātu ekspluatācijas drošību, mājās ir aizliegts veikt pacelšanas operācijas. Atbalsta celtņiem izmantotie stiepļu trošu veidi ir fosfēta tērauda troses, cinkotas tērauda troses un gludas tērauda troses.
